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大众车3000公里机油灯就报警

    中进众旺汽车承认消耗量过大 但拒绝赔偿或调解

    2014-1-14 [ A15 | 维权 ]青年报记者 罗水元

    新浪微博:@青年消费投诉

    栏目合作:市民信箱mail.sh.cn

    老罗帮你忙

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    青年报记者 罗水元

    吴先生的进口大众车每开3000公里,机油灯就会亮起报警。

    青年报记者 丁嘉 实习生 王陆杰 摄

    本报讯 日前,市民吴先生向青年报投诉称,他的进口大众轿车,每行驶3000公里,机油报警灯就会亮,后经检测,该车每1000公里机油消耗量为0.69升,然而,向商家“讨说法”却没有结果。1月6日,青年报“老罗帮你忙”互动维权栏目热线记者现场采访时,上海中进众旺汽车销售服务有限公司(以下简称“4S店”)确认该车机油消耗量过大,但不愿配合车主前往上海市消保委汽车专业办公室调解。

    1000公里消耗机油0.69升

    2012年4月,吴先生从4S店购买了一辆进口大众EOS轿车。吴先生说,这辆车购入价40来万元,行驶到3000公里时,机油灯就亮起报警了。开到4S店后被告知可能因新车缘故,机油消耗过大,需在首次保养后看情况是否还会发生,因此,当时仅作普通处理,添加了机油,没有进行系统检测。

    该车开到5000公里时,吴先生将车开进4S店作首次保养。他当时以为首次保养后情况会好起来,然而,当车行至8000公里时,机油灯又报警了。这次,吴先生又将车开到4S店,换了曲轴、通风阀等部件后又做了补机油处理,并被告知情况可能会有所改善,否则,在第二次保养时再做检测分析。

    随后,吴先生又在车子行驶至10000公里时来到4S店作第二次保养。这一次,4S店对车子进行机油消耗检测,结果显示每1000公里的机油消耗量为0.44升。吴先生被4S店告知,该检测结果没有超过0.5升/1000公里标准,不能索赔,只能在两年保质期内免费加机油。

    吴先生称,该车每行驶3000公里,机油灯就报警,不得不自费购买机油长期放在车上以备急用,经与4S店交涉,对方才同意在车子行驶至15000公里进行第三次保养时再次做机油消耗检测。

    2013年10月24日,4S店检测发现,该车每1000公里的机油消耗量为0.69升。

    4S店不赔偿也不接受调解

    吴先生说,检测结果出来后,4S店才承认机油消耗量过大,每行驶3000公里就会出现机油灯报警情况,并称这是他所购这批2.0T进口大众轿车的“通病”,愿意更换发动机活塞。

    更换发动机活塞,就是通常所说的开缸修理,吴先生担心开缸修理可能影响发动机性能,遂要求直接更换发动机;对方没有同意后,他又退一步希望4S店在不修理发动机情况下补偿多消耗的机油,4S店仍没有同意。

    1月6日,青年报“老罗帮你忙”互动维权栏目热线记者前往4S店现场采访时,店方有关方面负责人确认,吴先生所购车辆存在机油消耗量过大情况,并自称店方操作规范,对于吴先生所提善后服务要求,依然没有答应。记者联系上海市消保委汽车专业办公室后,有关负责人表示愿意协调双方纠纷,吴先生接受了该方案,但是4S店没有同意。

    机油消耗量未达国家推荐标准

    据了解,1984年国家出台了《国家汽车发动机试验标准GB3743—84》,规定了机油消耗量应小于1升/1000公里。2003年,国家新出台了《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》。该标准虽然明确规定:“额定转速、全负荷时机油/燃油的消耗比不得超过0.3%。”按此规定,每1000公里机油消耗量不能大于0.3升。据了解,大众方面自己的机油消耗量标准为425克/1000公里,即0.5升/1000公里。但是,《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》所规定的每千公里机油消耗不能大于0.3升标准为推荐性标准,对企业不具强制性。

    业内专业人士告诉记者,影响汽车和发动机机油消耗的因素,有可能是发动机本身质量问题,也与机油质量、燃油的品质、车辆的初期磨合状态、用户驾驶特点甚至润滑管泄漏等某些非正常因素有关,不管是什么原因导致机滑消耗量较大,一旦出现机油灯报警情况,用户应该及时将车开到维修站进行维修和检查,维修站也应该及时检测查找原因。

 

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